車輛自動離合器可以根據(jù)汽車行駛工況條件及駕駛員意圖自動進行分離與結合操縱，實現(xiàn)半自動化換檔。這種離合器控制性能的好壞，直接影響車輛的縱向舒適性和燃油經濟性。因此，研究電控離合器的控制問題具有重要的工業(yè)應用價值。一般來說，離合器的控制要解決兩個問題：一是離合器的結合規(guī)律;二是執(zhí)行器跟蹤該結合規(guī)律。
因此將整個控制器分為上層控制器和下層控制器。申水文等討論了上層控制器解決離合器的結合規(guī)律問題。由于系統(tǒng)本身存在非線性、時滯、外界干擾、參數(shù)攝動等影響，使下層控制器完成離合器結合規(guī)律的跟蹤有一定困難。本文設計了一種滑模變結構控制器，采用切換函數(shù)超前補償法削弱顫振。電機驅動離合器執(zhí)行機構建模直流無刷電機位置伺服系統(tǒng)，它包括內環(huán)和外環(huán)兩個控制器，內環(huán)系統(tǒng)是一個由正弦電流控制的脈寬調制電源逆變器;外環(huán)為變結構控制器，用于產生控制信號輸入內環(huán)。
離合器分離軸承參考位移，它代表離合器理想結合規(guī)律，由上層控制器，即離合器控制器提出;直流無刷伺服電動機為三相永磁同步電動機。值得一提的是，膜片彈簧在離合器中起著重要而特殊的作用。由于其結構特殊，身兼分離杠桿和壓緊彈簧的作用。同時，其特殊的非線性特性在從動盤摩擦片磨損后，仍能可靠地傳遞轉矩，并使踏板操縱輕便。